Duża część kierowców zleca ustawienie geometrii kół w momencie, gdy samochód zaczyna źle się prowadzić, nieodpowiednio zużywa opony lub dostaje taką sugestię od kogoś. To dobre podejście, ale niestety w wielu przypadkach nieskuteczne.
Dlaczego samodzielna diagnoza może nie wystarczyć?
Samodzielna diagnoza nie wystarcza, ponieważ, problem jest trochę bardziej złożony. Regulacja geometrii kół jak sama nazwa mówi jest tylko regulacją i może nie wyeliminować samego problemu tj. nieprawidłowe prowadzenie auta czy zużycie opon. Samochód do regulacji musi spełniać konkretne warunki. Pojazd musi być sprawny technicznie, zawieszenie, układ hamulcowy, kierowniczy oraz opony muszą zostać wcześniej sprawdzone.
Prawdziwe przyczyny problemów z prowadzeniem auta
Często okazuje się, że klient przyjeżdża do warsztatu z przekonaniem, że potrzebuje tylko wyregulować geometrię kół. Tymczasem w samochodzie:
Są zniszczone opony
W zawieszeniu występują luzy, wycieki z amortyzatorów
Serwis układu hamulcowego był wykonywany kilka lat temu
Hamulce a geometria kół
Ktoś zapyta: „A co mają hamulce do geometrii kół?” Może niewiele do samych kątów ustawienia, ale do ściągania samochodu podczas jazdy już więcej. Na przykład niesprawny zacisk hamulcowy może blokować jedno z kół i auto zaczyna ściągać.
Inne potencjalne problemy
Zużyte wahacze, niesprawne amortyzatory, uszkodzone elementy układu kierowniczego i wiele innych sprawiają, że nawet najlepszy sprzęt do regulacji geometrii nie uczyni cudu.
Jakie jest rozwiązanie?
Przyjeżdżając do serwisu samochodowego, przedstaw doradcy lub mechanikowi swój problem.
Na przykład:
„Mój samochód ściąga w prawo, stało się to po wpadnięciu w dziurę podczas jazdy.”
„Uderzyłem w krawężnik i od tego czasu coś jest nie tak.”
„Jeżdżę z tym już tydzień/dwa lata.”
„Opony piszczą w zakrętach.”
Czego warsztat nie może zawsze sprawdzić?
Większość warsztatów jest wyposażona w sprzęt do obsługi zawieszenia, ale zdarzają się usterki nietypowe, dla których potrzebne jest użycie bardziej zaawansowanego sprzętu, takiego jak:
Szarpak
Tester amortyzatorów
Rolki diagnostyczne
Potrzebna jest linia diagnostyczna ze stacji kontroli pojazdów. Jeśli warsztat nie dostrzeże żadnych usterek przed wykonaniem geometrii a przejdzie do regulacji efekt nie zawsze może zadowolić. w takim wypadku warto udać się do stacji kontroli i zlecić pełne badanie zawieszenia. Jest to szczególnie istotne w przypadku samochodów z zawieszeniem wielowahaczowym, gdzie drobne uszkodzenia mogą pozostać niewykryte, ale z użyciem wyżej wymienionych narzędzi można je zlokalizować.
Podsumowując
Istnieje wiele usterek samochodu korelujących z objawami źle ustawionej geometrii kół. Samodzielne stawianie diagnozy i zlecanie jedynie ustawienia geometrii kół nie zawsze jest skuteczne. Zadowalający efekt może przynieść dokładne opisanie swoich problemów doradcy serwisowemu lub mechanikowi, którzy dopasują usługi serwisowe do Twoich potrzeb.
